Qualité de l'air dans le métro lyonnais

Outre les gaz, l'atmosphère contient des matières en suspension représentant un mélange complexe de substances chimiques que l'on regroupe sous le terme général de "particules en suspension". Elles sont souvent désignées par l'abréviation « PM » qui provient de l'anglais "Particulate Matter". On distingue deux granulométries de particules :

• Les PM10 : particules fines, avec un diamètre moyen max de 10 micromètres. Elles sont dites « respirables » et peuvent pénétrer dans les bronches
• Les PM2,5 : particules très fines, avec un diamètre moyen max de 2,5 micromètres. Elles sont incapables de se déposer au sol sous l'effet de la gravitation donc peuvent parcourir des distances plus importantes sous l'action des vents. Plus petites que les PM10, elles peuvent pénétrer dans les alvéoles pulmonaires

Les PM2.5 font partie des PM10 et en représentent donc une partie : c'est pourquoi les mesures de PM10 sont toujours supérieures à celles des PM2.5 car les particules dans les PM10 sont plus nombreuses et sont aussi plus grosses et donc plus lourdes.

Dans les Enceintes Ferroviaires Souterraines (EFS), les sources de particules suspectées sont issues de l'abrasion des pneus, des freins et des rails (usure des matériaux), de la remise en suspension des particules par le passage à grande vitesse des rames dans les tunnels, du déplacement des usagers. La qualité de l'air extérieure peut aussi influencer l’intérieur des EFS.

L'analyseur mis en place pour mesurer les particules PM10 et PM2,5 est un appareil automatique TEOM 1405F de la marque THERMO SCIENTIFIC qui est certifié par le TÜV. Il fonctionne selon la méthode de référence car il est capable de peser des poussières collectées sur un filtre après aspiration d'un volume connu d'air et affiche en résultat une concentration en microgrammes de particules par mètre cube d’air (µg/m³). Il n'est pas équipé d'un module FDMS car la fraction volatile des particules dans les EFS est négligeable. Il mesure en continu 24h/24 et 7j/7 et peut produire des données chaque heure. Il est très précis et dispose d'une incertitude comprise entre 1 et 2 µg/m³.

L'installation de mesures de la qualité de l'air dans une station de métro de l'agglomération lyonnaise est conforme au projet de protocole de l'’INERIS visant une approche nationale commune. Cette surveillance va même au-delà des préconisations puisque la mesure des particules est installée de manière pérenne dans la station Saxe-Gambetta, alors que le protocole recommande des mesures ponctuelles de 15 jours par an.

Au préalable à l’installation et conformément au protocole national, des mesures de PM ont été effectuées sur l’ensemble des stations de métro : le choix s'est fait parmi les stations pouvant être matériellement équipées, comptant une fréquentation d'usagers et des niveaux de particules représentatives. C’est la station de Saxe-Gambetta qui a pu réunir au mieux ces 3 critères.

La surveillance de la qualité de l’air dans le métro sera complétée annuellement et toujours selon le projet de protocole de l'INERIS, par des campagnes ponctuelles de mesures des particules dans d'autres stations de métro, mais aussi avec une série d’analyses de différents métaux.